汽車如何打造生活服務平臺?
汽車產業可以說是國內一個十分火熱的產業鏈了,隨著人們生活水平的提高,汽車的需求也日益提高,而汽車生活服務平臺的搭建也就成為了一種剛性需要,那么汽車如何打造生活服務平臺呢?下面小編就來為大家詳細解答:
一、汽車生活服務平臺有何前景?
據數據統計顯示,目前我國汽車保有量近2.5億輛,汽車后市場規模達到了萬億級。打開萬億級汽車后市場,已經成為汽車相關企業的核心戰略布局。
比如京東收購淘汽檔口公司,騰訊入股途虎養車,蘇寧汽車聯手柚紫養車,滴滴出行成立小桔車服,金固股份汽車超人與阿里天貓汽車合并成天貓車站等。
隨之而來的,是汽車后市場消費群體發生變化,發展空間受到汽車相關企業的追捧。像途虎養車、樂車邦、車點點、汽車之家、車輪、車自主、平安好車主、汽配貓等,都成了細分汽車后市場的頭部平臺。
二、汽車生活服務平臺如何打造?
整體來說,通過B端賦能,打造車生活服務平臺,關鍵在于從汽車后市場的商業模式、消費場景、服務生態形成閉環。
1.商業模式閉環
構建商業模式閉環,重點是了解業務模式和熟悉每個業務環節。汽車后市場的商業模式,實際就是解決如何持續盈利的問題,并實現自身業務的持續增長。產業互聯網給B端下沉市場帶來巨大變化,很多汽車相關企業都向2B轉型,各種商業模式層出不窮。
汽車后市場的商業模式,強調B端賦能:鏈接大B(汽配廠商),吸引小B(4S店、連鎖經營店、個體汽修店),服務小C(消費車主)。
以天貓車站商業模式為例,將汽車超人、天貓汽車和康眾汽配整合成天貓車站,將致力于平臺運營,供應鏈倉配等汽車后市場基礎設施建設。
從而構建S2B2C的汽車后市場生態圈,實現可復制的商業模式閉環。
在上游供應鏈端,通過汽車超人和康眾汽配的整合,實現車后品牌商的全覆蓋。
在中游平臺端,通過天貓汽車將阿里平臺1.4億車主流量的導入,利用此流量去觸達到更多的車主用戶,進行精準的服務推送。
在下游服務端,汽車超人通過門店SaaS管理系統,賦能改造線下汽修門店。
通過B端賦能,融合線上線下,創造新的商業模式上。
針對商業模式的可行性,可以通過產品冷啟動MVP驗證:業務模式是否走通,用戶剛需是否解決,商業盈利是否實現。
讓商業模式形成閉環,有助于我們明確產品定位,做好戰略規劃,找準目標客戶。
2.消費場景閉環
消費場景是汽車后市場的下一個增長點,場景式用車養車的需求增長迅猛。
但消費場景快速變化,不可盲目設計,一定要契合用戶的偏好和習慣。
構建起場景化的消費新模式,需要強化特定的消費場景,包括洗車、美容、保養、維修、救援、加油站、充電樁、停車場、車險、車貸、租賃、二手車、違章查詢等,從而提供線上線下一體化的消費場景閉環服務。
以車主和門店為連接線上線下的服務對象,為車主定制場景化的消費體驗,為門店打造營銷閉環。
通過用戶導流和平臺集采,為汽美門店賦能,實現線上線下無縫對接。
消費激發新場景,場景創造新需求。在消費場景設計這一點上,車輪就做的很好。
車輪以違章查詢作為汽車后市場的切入點,觸及車主真正的需求痛點。
經過幾年的平臺運營和產品迭代,車輪規模已經達到億級用戶,以此衍生出車生活相關的業務。此外,車輪積極構建消費場景閉環,滿足車主生活場景的多樣化需求。
3.服務生態閉環
汽車后市場是一個服務型的市場,發展方向大體上可分為:用車養車、汽車租賃、汽車金融、汽車保險、二手車、汽車資訊、汽車電商等服務領域。
連接汽車各個領域的服務生態鏈,是汽車后市場的未來發展方向。
通過B端賦能,圍繞汽車后市場產業鏈,整合線上平臺與線下門店,在車輛的生命周期內,形成完整的服務生態閉環。
我們通過整合汽車配件廠商的供應鏈資源,利用汽配電商平臺為線下汽修門店賦能,進而為車主提供省心、省錢、省時間的車生活服務。
根本目的是盤活整個汽車后市場,構建起一個全新的汽車服務生態閉環。
目前國內有3億多車主,對于車主來說,他們希望有一個車管家能解決所有的用車和養車服務。
做汽車后市場需要一站式服務解決方案。核心在于打通線上線下,通過全方位賦能各環節,去解決線下服務與線上整合的問題。
最典型的就是車輪,為用戶提供學車、用車、行車、養車等全方位的服務,在汽車后市場中占據主要地位。
閉環式服務模式興起,將切入車主痛點,整合平臺資源,提供門店賦能,從而實現持續的深度經營,并更好地提供服務。
通過供應鏈整合上下游企業,專注B端賦能線下汽修門店,提供車生活服務全產業鏈支持,帶動汽車后市場業務的快速增長。
在完成汽車后市場的布局后,通過B端賦能,圍繞車生活建立一站式服務平臺,并構建自身競爭優勢,是所有汽車相關企業的終極目的。
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