受o2o模式的影響，目前很多平臺都在進入二手車電子商務(wù)領(lǐng)域。會形成怎樣的場景?

從去年開始，二手車電子商務(wù)占據(jù)了資本。不少二手車交易平臺受到資本青睞。正是因為資本的介入，這些二手車交易平臺才變得富強起來。隨著資本的推動，一場血腥的二手車電子商務(wù)混戰(zhàn)已經(jīng)開始。

分類信息網(wǎng)站

幾年前，兩大二手車網(wǎng)站相繼公布。對于分類信息網(wǎng)站來說，他們迫切需要一種新的盈利模式來擴張自己，就像當(dāng)年58個城市爭相團購一樣。作為一個信息服務(wù)平臺，他們?nèi)匀痪哂幸欢ǖ膬?yōu)勢。

首先，有大量的個人車主和經(jīng)銷商會通過58個地方和甘孜州的網(wǎng)站發(fā)布想要出售的二手車信息。這些分類信息網(wǎng)站在做二手車交易前已經(jīng)積累了一定的用戶群。

其次，對于分類信息網(wǎng)站來說，流量比純二手車交易平臺有明顯優(yōu)勢。借助分類信息網(wǎng)站提供的其他信息服務(wù)，也可以指導(dǎo)二手車交易。

第三，由于二手車交易更適合o2o模式，分類信息網(wǎng)站的線上線下交易模式本身具有相當(dāng)?shù)南忍靸?yōu)勢。

不過，雖然分類信息網(wǎng)站在二手車o2o上有一定的優(yōu)勢，但小編還是很擔(dān)心能否做好二手車交易。

擔(dān)憂一：二手車交易不僅僅是提供地上的信息，在線下完成交易。在這個過程中還有一個非常重要的環(huán)節(jié)，那就是二手車評估。對于分類信息網(wǎng)站，雖然也會提供評估監(jiān)控，但畢竟不是他們的專長。消費者能否更清楚地看到二手車的內(nèi)部問題，確實令人擔(dān)憂。

擔(dān)憂二：分類信息網(wǎng)站幫助客戶選車，但二手車的售后服務(wù)更重要。我終于買了輛二手車。我能開多遠(yuǎn)，開多久也是客戶關(guān)心的問題。

煩惱三：分類信息網(wǎng)站提供的二手車信息量過大，大多是經(jīng)銷商發(fā)布的廣告信息，給人良莠不齊的感覺，大大降低了人們的信任感。

在小編看來，二手車的o2o模式還有一定的可取性。未來，o2o必將點燃二手車電子商務(wù)。